В ходе проверок, проведенных Управлением транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, выявлены факты поставки в аэропорты гражданской авиации аэродромных пожарных автомобилей, не соответствующих требованиям по минимальной эксплуатационной температуре. При проверке аэропорта Чебоксары в период с 14 по 17.12.2009 было выявлено, что при температуре наружного воздуха -34ºС автомобиль АА-8,5(40-60)-50/3(43118) модель 30АВР, производства ОАО “Варгашинский завод ППСО”, не обеспечил подачу огнетушащего состава при учебной тревоге. Аналогичная ситуация произошла при проверке аэропорта Урай, где на автомобиле АА-8.0(30-60) (43118) производства ОАО “УралПОЖТЕХНИКА” не установлен обогреватель воды в цистерне, что делает в принципе невозможным эксплуатацию пожарного автомобиля при отрицательных температурах. В соответствии с п. 2.27. Сертификационных требований СТ СПАСОП ГА №80.118-96/1, утвержденных Федеральной авиационной службой 10.07.1996, аэродромный пожарный автомобиль должен быть пригоден к эксплуатации при воздействии пониженной (-50º С) температуры наружного воздуха. С целью устранения выявленных нарушений, Управлением транспортной безопасности вынесены предписания ОАО “Варгашинский завод ППСО” и ОАО “УралПОЖТЕХНИКА”. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта предлагает авиапредприятиям уведомлять Управление транспортной безопасности Ространснадзора о фактах несоответствия поставляемых аэродромных пожарных автомобилей установленным требованиям.